Ingenieros de instalaciones en Tarragona

Un proyecto industrial en el complejo químico de Tarragona no se parece a una bodega semienterrada del Priorat. El primero exige clasificar zonas de atmósfera explosiva y certificar cada equipo. El segundo aprovecha la inercia térmica del terreno para climatizar casi sin maquinaria. Entre esos extremos caben encargos como el suministro eléctrico del aeropuerto de Reus. Las empresas de ingeniería de instalaciones en Tarragona de este listado cubren esos frentes tan distintos.

Aeropuerto de Reus: energía en pista sin depender del motor del avión

Suministro de 400 Hz y puntos de recarga

La plataforma del aeropuerto de Reus se ha remodelado. Ahora incorpora suministro eléctrico de 400 Hz en los puestos de estacionamiento. Así, el avión no tiene que mantener en marcha su grupo auxiliar mientras está parado. Además, se han desplegado puntos de recarga para vehículo eléctrico. Reus pertenece a la red estatal de aeropuertos.

Un recinto con normas propias

Proyectar esta instalación exige coordinarse con las exigencias propias de un recinto aeroportuario. Ahí mandan las zonas restringidas, la continuidad de suministro y la normativa de aviación civil. Son exigencias muy distintas de las de un edificio convencional.

El polígono químico: proyectar para una atmósfera que puede ser explosiva

El complejo químico se reparte entre Tarragona, Vila-seca y Constantí. Ahí, buena parte de las áreas de proceso están clasificadas por su riesgo. Son zonas de atmósfera explosiva. No vale el mismo cuadro eléctrico ni la misma canalización que en una nave convencional. Cada equipo debe estar certificado para su zona concreta. Además, el proyecto documenta esa clasificación antes de calcular nada más. Es un trabajo alejado del proyecto tipo de vivienda u oficina.

Priorat: enterrar la bodega para no tener que climatizarla apenas

Por qué se construye bajo tierra

Las bodegas de la DOQ Priorat se asientan sobre terrazas de pizarra. Esas terrazas sostienen el viñedo en pendiente. Una parte importante de las naves de crianza se construyen semienterradas o enterradas. Se hace para que la tierra amortigüe el salto térmico diario.

Aprovechar la inercia del terreno en vez de compensarla

Un proyecto bien resuelto no se limita a meter un equipo de climatización potente. Calcula la ventilación con recuperación de calor. También calcula el aislamiento de la nave para aprovechar esa inercia del terreno. El equipo mecánico trabaja mucho menos que en una nave de crianza construida sobre rasante.

Qué comprobar antes de encargar el proyecto

• Pide el número de colegiado y el seguro de responsabilidad civil en vigor, no solo el título enmarcado en la pared.
• Si el proyecto es una instalación aeroportuaria, experiencia previa en recintos de uso restringido y en normativa de aviación civil.
• Si el proyecto está en el complejo químico, que documenta la clasificación de zonas con riesgo de atmósfera explosiva antes de dimensionar la instalación.
• Si el proyecto es una bodega de crianza, que el cálculo aprovecha la inercia térmica del terreno en vez de compensarla solo con climatización mecánica.

¿Tu proyecto es una bodega de crianza en el Priorat? Pide que el ingeniero muestre primero el cálculo de inercia térmica del terreno. Ese cálculo decide cuánta climatización mecánica hace falta después, no al revés.