Industriales especializados en Madrid

Evitar una nave mal dimensionada exige distinguir qué tipo de proyecto se encarga en Madrid. Las empresas de construcción industrial en Madrid levantan naves logísticas de gran formato en el Corredor del Henares o adaptan naves de los años setenta en polígonos consolidados del sur. Ahí ya no queda suelo libre para construir desde cero.

El Corredor del Henares y la nave de gran formato

Racks, soleras y protección contra incendios

Coslada, San Fernando de Henares, Torrejón de Ardoz y Alcalá de Henares concentran mucha demanda. De hecho, concentran la mayor demanda de naves logísticas de la región. Son proyectos de otra escala. Llevan racks de gran altura y soleras capaces de soportar carretillas. También llevan almacenaje automatizado. Además, la compartimentación contra incendios se calcula según la densidad de mercancía almacenada, no solo por la superficie construida.

El riesgo de diseñar la nave equivocada

Diseñar esta nave como si fuera una nave convencional de proceso es un error. Tarde o temprano deja un problema de carga o de protección pasiva. Ese problema no se corrige sin obra.

Cobo Calleja: cuando cambia el uso pero no cambia la nave

El polígono de Cobo Calleja, en Fuenlabrada, se levantó en los setenta para uso industrial. Hoy funciona en buena parte como un enorme centro de distribución mayorista. Ese cambio de uso, de fabricación a almacenaje y venta al por mayor, no es un simple traslado de actividad. Implica revisar si la estructura original soporta la nueva carga de almacenaje. También implica tramitar de nuevo la declaración responsable o la licencia que corresponda. Ese trámite va ante el ayuntamiento. Si la actividad lo exige, hace falta además su evaluación ambiental. Aparte de esa tramitación, muchas naves de esta generación conservan cubiertas de fibrocemento con amianto.

Amianto en las naves más antiguas: un trámite antes que cualquier obra

Tocar una cubierta con amianto exige un requisito previo. Esto aplica en polígonos históricos del sur, como Cobo Calleja, Villaverde o Carabanchel. La empresa debe estar inscrita en el Registro de Empresas con Riesgo de Amianto (RERA). Además, debe presentar un plan de trabajo aprobado ante la autoridad laboral madrileña. Ese plan hace falta antes de empezar la obra. Es un trámite aparte, con su propio plazo. Condiciona el calendario de la obra tanto como cualquier permiso urbanístico.

Qué comprobar antes de encargar el proyecto

• Si es nave logística nueva, que la estructura responda a la densidad real de almacenaje.
• Si es una nave de varias décadas, confirma si la cubierta puede tener amianto. Comprueba también que la empresa está inscrita en el RERA.
• Que el cambio de uso, de fabricación a almacenaje o distribución, se tramite como corresponde, y no se dé por hecho.
• Confirma quién coordina la licencia de actividad con la de obra, para que ambos trámites avancen a la vez y no uno después del otro.

En una nave con varias décadas, pregunta primero por el RERA y el plan de trabajo con amianto. Hazlo antes de hablar de plazos de obra. En polígonos como Cobo Calleja, no es la obra lo que más alarga el calendario. Es ese trámite del amianto.